随着科技的不断发展，智能电动车成为了越来越多消费者关注的焦点。而最新推出的smart电车在外观设计和智能科技方面都有了重大升级，引起了不少人的关注。但是在考虑购买这款新款smart电车之前，我们需要对其进行深入的分析，搞清楚它是否真的值得购买。接下来我们将详细讨论新款smart电车的优势和劣势，为您解答是否值得购买这款智能电动车的疑问。

23款smart精灵#1 Pro版

23款smart精灵#1 Pro版 指导价为17.9万元，定位小型SUV。外观方面，前脸采用了贯穿式的LED灯带，灯光打开后呈现出的是“X”型的视觉体验，前大灯组配备自适应远近光，前包围下方保留了大尺寸的进气格栅设计，车头整体看上去圆润饱满。 侧面采用圆润的造型，门把手采用的是隐藏式门把手的设计，配备了尺寸为235/50 R18的轮胎，裙边与顶盖的设计上下呼应，提升了整体的运动感，侧面窗边底部的镀铬装饰条延伸到车尾。尾部造型简洁，尾灯组采用了与前大灯组相呼应的贯穿式设计，灵动的后包围设计让这款车看上去更显年轻化。

23款smart精灵#1 Pro版 侧身

内饰上，这款车的内饰采用了科技感的设计风格，出风口采用的是横向的模块化造型，配备9.2英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏，内饰采用了大面积的镀铬装饰提升质感。

23款smart精灵#1 Pro版 内饰

配置上，这台车给到了5个安全气囊，主动刹车，前后驻车雷达，360全景影像，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，操控方面给到了全速自适应巡航，3种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等配置，内部配置方面给到了语音识别，车联网，OTA，无线热点，手机APP远程控制等配置。

23款smart精灵#1 Pro版 中控屏

空间上，这台车的车身尺寸为4270*1822*1636，轴距为2750，内部驾乘空间是完全够用的，1.75米的体验者坐进后排，在确保前排驾驶位空间的情况下，后排的腿部前方仍有两拳的剩余空间，能带来相对舒适的驾乘体验。后排座椅支持按比例放倒，全平放倒后可以得到一个相对宽敞的拓展空间；动力上采用的是后置后驱的驱动方式，配备了功率为200kW的电动机，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩为343N·m，官方百公里加速时间为6.7秒，从客观的角度来看，这样的动力水平在同级、同价位车型的对比中处于中等偏上的水平。 这款车配备了容量为49kWh的磷酸铁锂电池，电池组提供的是8年或15万公里的质保，续航里程为400km，充电时间为：快充0.5小时、慢充5.5小时，对于周末外出中短途的郊游来说也不用担心充电问题。

23款smart精灵#1 Pro版 后排

最后，大李总结一下：关于23款smart精灵#1 Pro版，我觉得Smart和Mini是很多都市男女的执念，但花十多万买一台钥匙扣一样的小车，又实在是无法说服自己。新精灵1号，显然给了他们一个入手的理由。 颜值这一块其实还是很有味道的，很多人说它没以前有灵气了，其实根本原因在于尺寸上来了。从两座小车变成五座SUV，这也是在所难免的。而这车的缺点不算多，我个人感觉较为严重的问题是后备箱空间很局促，另外价格再压下来一点就好了。总之，smart精灵#1作为一款纯电动小型SUV，小巧的车身尺寸的优势在城市穿梭是比较有优势的，同时也让停车入位变得更简单，如果购车预算在20万以内的话，不妨看看这款车。

23款smart精灵#1 Pro版 后备箱

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